Selinda Spisla, Head of Marketing & Sales, Hamos GmbH

PVC-Fensterprofile zählen zu den technisch ausgereiftesten Bauprodukten im Hochleistungsbereich. Basis ist hochwertiges Hart-PVC, modifiziert mit UV-Stabilisatoren, Pigmenten und funktionalen Additiven. Das Ergebnis sind langlebige, witterungsbeständige und mechanisch belastbare Profile mit einer Lebensdauer von mehreren Jahrzehnten. Was diesen Werkstoff aus industrieller Sicht besonders interessant macht, ist jedoch ein anderer Aspekt: Hart-PVC ist ein thermoplastischer Kunststoff und damit nahezu verlustfrei mehrfach recycelbar. Mit vergleichsweise geringem Energieeinsatz lässt sich das Material wieder aufschmelzen und erneut verarbeiten, ohne signifikante Einbußen bei Qualität oder Performance. Für Fensterprofilhersteller bedeutet das: Produktionsabfälle sind kein Entsorgungsproblem, sondern ein werthaltiger Rohstoff.

Was vor über 20 Jahren als ambitioniertes Recyclingprojekt begann, entwickelt sich nun zu einem Durchbruch: In Europa steht die Inbetriebnahme einer der weltweit größten Recyclinganlagen für Kunststoffe aus Auto-Schredder-Rückständen (ASR) unmittelbar bevor - ein Meilenstein, der die Automobil- und Recyclingbranche grundlegend verändern wird. Bislang lag der Fokus der Anlage auf der Rückgewinnung hochwertiger Metalle für die industrielle Wiederverwertung. Nun folgt der entscheidende nächste Schritt: der Einstieg in das industrielle Kunststoffrecy­cling auf bisher unerreichtem Niveau. Damit wird erstmals ein geschlossener, skalierbarer und qualitativ hochwertiger Recyclingkreislauf für Kunststoffe aus Altfahrzeugen Realität. Dieses Konzept markiert einen Wendepunkt. Kunststoff aus Altfahrzeugen (End-of-Life Vehicles, ELV) wird vom Abfallprodukt zum strategischen Rohstoff der Automobilindustrie.

Die Photovoltaik leistet bereits heute einen wesentlichen Beitrag zur globalen Energieerzeugung - ein Anteil, der angesichts der Nachhaltigkeitsvorteile von Solarenergie gegenüber fossilen Brennstoffen weiterwachsen wird. Allerdings sind mit der Nutzung von Photovoltaikmodulen auch erhebliche Umweltaspekte verbunden. Beispielsweise ist der energieintensive Prozess zur Aufbereitung des in den Modulen enthaltenen Siliziums zu berücksichtigen. Zudem führen bei der Herstellung von Dünnschichtmodulen Emissionen von klimaschädlichem Stickstoff-Fluorid zu umweltrelevanten Belastungen, während das Recycling bisher nicht in vollem Umfang etabliert ist und die Effizienz der Solarmodule weiterhin optimiert werden kann.