Die Umstellung von einer linearen zu einer klimaneutralen Kreislaufwirtschaft ist ein Kernziel des European Green Deal. Für Österreich bietet der Übergang sowohl Chancen als auch Her-ausforderungen, da ein großer Teil der Emissionen aus der Rohstoffverarbeitung stammt, be-sonders in energie- und prozessintensiven Branchen wie Stahl- und Zementproduktion. Kreis-lauforientierte Verfahren senken Energiebedarf und Emissionen und erleichtern mit Elektrifi-zierung die Dekarbonisierung. Das vom Klima- und Energiefonds geförderte Integrate-Projekt untersucht die Auswirkungen verstärkter Sekundärrohstoffnutzung in Schlüsselindustrien und zeigt ökologische wie ökonomische Vorteile, sofern geeignete politische Rahmenbedingungen geschaffen werden. Ziel ist eine transformative Innovationspolitik, die neben Technologie auch wirtschaftliche, institutionelle und gesellschaftliche Veränderungen fördert, um bis 2050 eine klimaneutrale Kreislaufwirtschaft zu erreichen.

Vorschriften verlangen höhere Recyclingquoten. Um diese Anforderungen zu erfüllen, ist eine effiziente Nutzung von Recyclingtechnologien unerlässlich. Recyclingunter-nehmen müssen auch strengere Emissionsgrenzwerte einhalten und Geruchsbelästi-gungen für ihre Nachbarn vermeiden. Hier kommt die zirkuläre Filtration ins Spiel.

Mit der flächendeckenden Einführung der Elektromobilität werden sowohl die Produktionsmengen als auch die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien steigen. Bis 2030 werden 3,6 bis 5,3 Millionen Tonnen erwartet. Dafür sind effektive Recyclingstrategien erforderlich. Auch beträchtliche Mengen an Produktionsausschuss müssen recycelt werden. Zudem müssen gesetzliche Anforderungen wie die Batterieverordnung erfüllt werden. Das Ziel besteht darin, diese Anforderungen zu erfüllen, Umwelt- und Gesundheitsrisiken zu verringern sowie die Abhängigkeit von kritischen Lieferanten zu minimieren. Deshalb sind effiziente und effektive Recyclingstrategien unerlässlich. Die Studie „Direct Recycling at the Material Level" stammt von Forschenden der Universität Münster, des KIT Karlsruhe und des MEET Batterieforschungszentrums der Universität Münster.