Michael Brunn

Nach anderthalb Jahren kann das europäische Forschungsprojekt ZEvRA (Zero Emission electric Vehicles enabled by haRmonised circulArity) bereits eine positive Zwischenbilanz ziehen. Beispiele: Nachweislich können Fahrzeugdächer wirtschaftlich entlackt und zu neuen Fahrzeugkomponenten weiterverarbeitet sowie viele Alu-Komponenten nahezu vollständig aus wiederaufbereitetem (Sekundär-)Aluminium gefertigt werden. Kunststoffe und Verbundmaterialien mit bis zu 97 Prozent Recyclinganteil haben die Forschenden für Demonstrationszwecke bereits zu ersten Bauteilen verarbeitet.

Der Bundestag hat am 6. November den Entwurf der Bundesregierung für ein Zweites Gesetz zur Änderung des Elektro- und Elektronikgerätegesetzes (ElektroG) in der vom Ausschuss für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz geänderten Fassung angenommen. Ein Schwerpunkt ist die zukünftige Pflicht zur Annahme batteriebetriebener Elektroaltgeräte durch Fachpersonal an kommunalen Wertstoffhöfen (sogenanntes Thekenmodell). Damit sollen Brandrisiken durch falsch entsorgte oder beschädigte Lithiumbatterien reduziert werden.

Baumaschinen wie ein neuer Cat Radlader 982 kommen dann an ihr Limit und müssen dort bis zu ihrer äußersten Belastungsgrenze gehen. Für diesen Job wurde das Ladegerät von Michael Otto, dem leitenden Verkaufsrepräsentanten der Zeppelin Niederlassung Hamburg, konfiguriert. Weder die Schlacke darf dem Radlader etwas anhaben noch die extremen thermischen Belastungen, die in der Umgebung herrschen, wenn das Nebenprodukt der Stahlproduktion im Zuge der Aufbereitung hergestellt wird.

Im Rahmen der Zusammenarbeit werden insgesamt voraussichtlich 1.500 Tonnen Klärschlammasche jährlich in Chargen nach Schkopau geliefert - 1.050 Tonnen aus Stuttgart und 450 Tonnen aus Karlsruhe. Für die Ash2Phos-Anlage der PGS, die jährlich rund 30.000 Tonnen Asche verarbeitet, mag diese Menge zunächst klein erscheinen. Doch gerade diese Lieferung ermöglicht es, ab 2027 die Anlage unter realen Bedingungen auf Herz und Nieren zu testen und wertvolle Erkenntnisse für den zukünftigen Betrieb zu gewinnen. 

Bei einer Abschiedsfeier am 6. November würdigte bvse-Hauptgeschäftsführer Eric Rehbock den langjährigen Referenten als „fachlich außerordentlich versierten, verlässlichen und diskussionsstarken Ansprechpartner, der in den Fachverbänden wichtige Impulse gesetzt hat".

Mit der Novellierung der Abfallrahmenrichtlinie wird die Grundlage für ein europaweit harmonisiertes System der erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) für Textilien geschaffen. Dieses System soll künftig die Finanzierung und Organisation der Sammlung, Sortierung, Wiederverwendung und Verwertung von Alttextilien sicherstellen.

Als Hersteller von Betonstahl und Drahtprodukten ist Pittini auf leistungsstarke Technik angewiesen - insbesondere in der Schrottlogistik, wo täglich mehrere hundert Tonnen bewegt werden müssen. Die Wahl fiel auf eine individuell konfigurierte Maschine der neuesten Generation, geliefert vom langjährigen Sennebogen-Vertriebspartner Cesaro Mac Import.

Rohstoffe werden immer knapper, sie sind endlich. „Um in Europa wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen wir sie sorgsam nutzen, neue Potenziale heben und uns unabhängiger von globalen Lieferketten machen. Nur das schafft Resilienz am Wirtschaftsstandort Oberösterreich und letztlich in Europa", betonte Dorian Wessely, Cleantech-Cluster-Manager, am Beginn der Zukunft.Ressourcen.

Der Beschluss ist Teil des Gesetzgebungspakets zur künftigen Nutzung und Speicherung von CO₂ und bedarf noch der Zustimmung des Bundesrats.

Der 360 G kombiniert Radlader-Technik mit einem teleskopierbaren Ausleger, der Lasten bis zu 6 Tonnen bewegt und eine maximale Hubhöhe von 8,5 Metern erreicht. Besonders im Einsatz: die hydraulisch hochfahrbare Multicab-Kabine. Sie hebt den Fahrer auf bis zu 4,25 Meter Augenhöhe und ermöglicht mit ihrer 360°-Rundumsicht ein sicheres Arbeiten - selbst beim Rangieren zwischen LKWs, Containern und Materialbergen.