Übermäßig voll war der Rhein während der bvse-Jahrestagung in Köln nicht. Dennoch steht den Recyclern bei vielen Stoffströmen das Wasser bis zum Hals. Die Gründe da-für sind vielfältig. Vor allem aber hat die Kreislaufwirtschaft in Politik und Gesellschaft an Bedeutung verloren.
Ein Runder Tisch des Bundesumweltministeriums hat Maßnahmen für mehr Brandschutz und eine bessere Rücknahme von Batterien beraten.
Österreichs Abfallwirtschaft steht unter Kostendruck: knappe Verbrennungskapazitäten, teure Energie und Batteriebrände erhöhen den Aufwand.
TÜV SÜD führt ein Zertifizierungszeichen für den Digital Battery Passport ein und reagiert damit auf Anforderungen der EU-Batterieverordnung.
Entsorgungsverbände fordern nach dem Runden Tisch zu Batteriebränden wirksamere Rücknah-mesysteme und eine Beteiligung der Hersteller an den Kosten.
Europa verfügt über erhebliche Mengen potenzieller Sekundärrohstoffe, doch ein beträchtlicher Teil dieser Stoffströme verlässt die EU, bevor die enthaltenen Rohstoffe zurückgewonnen werden.
In Österreich landen jährlich rund 17 Millionen Lithiumbatterien im Restmüll. Die Fehlwürfe erhöhen das Brandrisiko in Entsorgungsanlagen.
Die EU-Kommission verschärft die bestehenden Vorgaben für Recyclingeffizienz und die Gewinnung von Materialien bei Altbatterien vorerst nicht.
Wie lange E-Bike-Batterien im Umlauf bleiben, bevor sie im Recycling ankommen, war bislang vor allem eine Schätzung.
Seit Juli 2026 müssen große Lebensmittelhändler mit einem einheitlichen Logo auf die Rücknahme von Elektroaltgeräten hinweisen. Eine Stichprobe der Deutschen Umwelthilfe zeigt: Mehrere Ketten setzen die Vorgabe nicht oder nur mangelhaft um.
